聲測管廠家給大家介紹一下關(guān)于聲測管在鐵路方面的應(yīng)用，我們一起來了解一下：
鐵道路基加固：聲測管用于鐵路路基增強，合成材料和路面材料融合在一起，可有效的分配載荷，防止道渣流失和路基變形，提高路基的穩(wěn)定性，承受更大的變載荷。
鐵道道渣保護：由于火車震動及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工合成材料包裹，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性。鐵路擋墻：土工合成材料、聲測管用于鐵道邊上的擋墻增強，例如火車站內(nèi)月臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用。鐵道邊坡防護：土工合成材料用于鐵道兩旁的邊坡防護，可防止石塊和細(xì)土滑落，提高鐵路的使用壽命，減少維修費用。
聲測管廠家給大家介紹一下關(guān)于水泥混凝土路面加鋪聲測管的施工方法，我們一起來了解一下：
在清潔干燥的路面上按0.6kg/m2噴灑粘層油，目前常用的聲測管有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整、清潔的路面上鋪設(shè)，不帶自粘膠的通常采用水泥釘加墊片固定。
聲測管鋪設(shè)可由拖拉機或汽車改裝的專用設(shè)備進行鋪設(shè)，也可進行人工鋪設(shè)。
聲測管每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標(biāo)有橙色和藍色標(biāo)記，開始鋪設(shè)之前，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標(biāo)記顏色各在某一端，這樣能更方便施工，而不致將膠面鋪錯。聲測管鋪設(shè)時，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得有起皺現(xiàn)象，使聲測管具備有效的張力，鋪完一層再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍，不帶自粘膠的聲測管通常采用釘子固定法。準(zhǔn)備50mm×50mm×0.3mm的固定鐵皮墊片，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理;配備5cm長的水泥鋼釘。
先將起始端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層待結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入再將聲測管縱向拉緊，并分段固定，每段長度為2～5m，也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求聲測管拉緊時其縱橫向均處于挺直緊張狀態(tài)，聲測管搭援，縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向接頭搭接距離不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?/p>