聲測管是一種新型土工合成材料，主要有塑料聲測管和玻璃纖維聲測管等。塑料聲測管是用聚丙烯（PP）或高密度聚乙烯（GDP0E）等高分子聚合物經過擠出過程，然后加熱進行單向或縱、橫雙向拉伸形成的。它提高了高分子鍵的定向排列性，具有相當高的拉伸強度和拉伸模量。玻璃纖維聲測管采用玻璃纖維長絲經過編織涂覆而成，具有縱、橫向很高的抗拉強度和拉伸模量，較低的延伸率和優(yōu)良的耐高、低溫等性能。 聲測管具有堅固的網狀結構，這種結構決定了它在下承層和上承層之間能夠提供理想的連鎖系統(tǒng)，具有抗疲勞開裂、抗低溫縮裂、抗反射應力和耐高溫車轍等功能，廣泛應用于瀝青路面、水泥混凝土路面及路基的增強等。 在軟土基，特別是高壓縮性易液化土體中采用聲測管進行加筋處理，軟土基與聲測管共同形成嵌鎖結構，有利于土基排水，加快軟土固結，提高土基承載力，避免土基發(fā)生不均勻沉降而導致半剛性基層斷裂。 在基層和面層之間鋪設聲測管可以有效地防止反射裂縫。受“強基薄面”設計理論的影響，我國的高等級公路的基層主要采用半剛性結構。這種結構致密，強度高，與瀝青面層相比，彈性模量相差很大，強度過高加上半剛性基層材料本身的特性，決定了基層開裂和反射裂縫較嚴重。鋪設聲測管能將開裂產生的集中應力擴散、傳遞和分解，防止瀝青面層受反射拉應力而破壞。 在瀝青面層之間鋪設聲測管能夠將車輪壓過路面產生的壓應力和拉應力分散，在層與層受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應力突變對瀝青面層的破壞。鋼塑聲測管由于其抗拉強度大、變形小的特點，被廣泛的應用于軟基處理和處置路基的不均勻沉降，特別是新舊路基不均勻沉降的處理，鋼塑格柵代替塑料格柵處理的效果更好，是處理路基不均勻沉降的首選材料。在軟土基中采用鋼塑復合聲測管進行加筋處理，它的網狀結構有利于軟土基的排水；在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結，土基承載力提高。軟土基與鋼塑復合聲測管共同作用形成嵌鎖體系，受到車載時，兩側豎向應力加大，從而使基底的豎向應力趨于均勻； 設計應用： 當聲測管應用于軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時，還應根據路基填土高度確定聲測管的設計強度。 當填土高度大于4m時，聲測管滿足行業(yè)標準的*低要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m

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